Trong buổi Dùng thử xe Terra tại Tổ hợp LePARC (Hà Nội), Nissan đất nước hình chữ S công ty những thách thức để khai thác triệt để tiềm lực của xe. Một cái SUV cũng như Nissan Terra cũng như được "thả hổ về rừng" lúc đưa vào những cung đường như vậy.
Xem thêm: Bảng Giá xe toyota Vios
tuy nhiên, với một loại mặt hàng mới, Terra đang đứng giữa ranh giới tinh thần của khách hàng bởi trên thị trường tiêu dùng đã có rất nhiều đối phương cùng phân khúc có mặt từ lâu năm trước. Terra có gì hơn thua những kiểu mẫu xe khác hoàn toàn sẽ là câu hỏi mà nhiều người đề ra lúc tìm mua một cái SUV trong tầm tiền xấp xỉ 1 tỷ đồng.
Để giải đáp phần nào băn khoăn đó, tôi đã có dịp chạm chán và bàn luận với anh Nguyễn Thanh Hải (còn được biết đến với tên Hải Kar) ngay tại event. Anh Hải là một chuyên gia có hàng chục năm kinh nghiệm nằm trong lĩnh vực ô tô, từng cầm lái vô vàn mẫu xe khác nhau và là người công ty những chặng đua offroad lớn tại đất nước hình chữ S.
Tôi được coi là một người "low-tech", quen với những giá cả cổ xưa hơn là giải pháp công nghệ mới nhất. Cho nên, con xe bao gồm nhiều công nghệ nếu như thế này sự thật thiết kế cho phần đông. Đặt địa vị được coi là một người dùng thông thường, muốn vượt lên đèo, leo dốc đèo, thì những giải pháp công nghệ như bổ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ ngang đèo, chỉ ra độ nghiêng thân chiếc xe... Đã đáp ứng rất tốt rồi.
đoạn đường địa hình như vậy với tôi and một chiếc SUV như Nissan Terra không hề có gì khó khăn cả. Đó gần như một lẽ hiển nhiên bởi chiếc xe trọn vẹn dư sức vượt qua. Không có điểm nào chê khi nói về việc offroad.
Nhưng chỉ một điều ở con xe khiến tôi sự thật bỡ ngỡ. Nó quản lý và vận hành ổn hơn khá nhiều so với việc chỉ nhìn cấu hình ghi trên tờ catalog. Trước khi cầm lái, tôi không nghĩ một cái SUV máy nguyên nhiên liệu lại đem đến Dùng thử tốt như thế.
con xe tôi chạy thử là phiên bản cao nhất, máy nguyên liệu, 4x4. Lúc đầu tôi hơi đột nhiên, vốn nghĩ máy nguyên liệu đuối hơn máy dầu vô số về mô-men xoắn thì tăng tốc trên đoạn đường đó sẽ yếu. Với 1 người quen với khả năng tăng cường ở trên xe máy dầu, lúc chuyển sang xe nguyên liệu dễ có cảm hứng nhạt nhẽo. Nhưng ở Terra, việc kết hợp một cách tối ưu giữa bộ động cơ và cây hộp số bù trừ được sự hụt hẫng đó, dĩ nhiên Chưa hẳn trọn vẹn nhưng đủ để có đc sự hài lòng.
cụ thể ở đây, mô-men xoắn theo cấu hình tương đối lép vế (241 Nm/4.000 rpm) khi so với những xe máy dầu (450 Nm/2.000 rpm), nhưng cách phối hợp của cây hộp số, của từng cấp số với bộ động cơ mang lại cảm giác tăng cường rất OK. Nó không yếu như máy nguyên liệu khác có công suất với mô-men xoắn ngang nhau.
đi ra ngoài đường trường, cảm xúc tay lái khá quan trọng. Rất có thể đa số chúng ta chê lái xe trợ lực dầu của chiếc Terra là nặng và lạc hậu, còn tôi cho là đó là vấn đề cộng. Phản hồi bề mặt đường lên đánh lái trợ lực dầu thật hơn hỗ trợ lực điện. Giải quyết và xử lý điều kiện nhờ đó cũng chính xác hơn. Hôm nay, nhiều hiệu xe đã làm hỗ trợ lực năng lượng điện chất lượng cao rồi nhưng Chưa hẳn nhiều phần bởi chỉ có mặt trên những hãng xe tốt nhất. Không những thế, hỗ trợ lực dầu chắc chắn hơn, ít tốn kém giá thành thay thế sửa chữa ví dụ như trợ lực điện nếu bạn đang bị vào nước.
số chỗ ngồi chiếc Terra đưa về cảm hứng trọng tâm của người ngồi lái thấp. Thường với SUV, ghế lái sẽ đẩy trọng tâm người lên cao. Với kiểu ngồi thấp tựa sedan, lúc chạy, chiếc xe cho cảm thấy yên tâm hơn, dáng thể thao hơn và... Không sợ lật. Đó đơn thuần cảm quan nhưng điều tôi muốn nhấn mạnh là tâm thế ngồi đó khá ổn. Bầu không gian ngồi cũng rất dễ chịu. Tôi cao 1,83 m and hoàn toàn ưng ý.
Việc dùng camera giả lập môi trường sẽ là điểm mạnh khi sử dụng trong vùng đô thị. Nó thực sự là công dụng giỏi & hữu dụng cho người sử dụng chứ Chưa hẳn khoe mẽ mọi công nghệ gì cả, bởi con xe này sự thật khá rộng. Nhiều phần người mua xe sẽ thích chức năng này and bền bỉ sẽ người sử dụng nếu liên tiếp khi chuyển rời trong phố. Các tác dụng khác như cảnh báo va chạm, điểm mù & làn phân cách đường phát huy chức năng rõ ràng trên đường cao tốc.
bởi vì tôi nói Nissan không khoe mẽ là bởi riêng tên thương hiệu này đã là một nền tảng xuất sắc cho kiểu mẫu xe mới như Terra rồi. Độ chắc chắn, chất lượng hoàn thiện, khả năng quản lý và vận hành là những yếu tố các đại lý mà người dùng đặt niềm tin vào. Từ đó, Nissan tạo trị giá gia tăng cho con xe, chính là giải pháp công nghệ an ninh, để mang tính đặc biệt quan trọng and thêm lựa chọn cho người sử dụng.
sự thật mà nói, khoảng vắng giữa các SUV cùng phân khúc thị trường, tầm tiền là không hơn nhiều. Các hãng đều nỗ lực đưa các gì cao cấp lên sản phẩm của chính mình. Nhưng không phải bởi vậy xe nào cũng giống như nhau. Mỗi từng mẫu xe lại thêm giá cả đặc biệt. And với Terra, chính là giải pháp công nghệ.
như tôi vừa nói, Nissan rất biết cách thêm gia vị vào sản phẩm. Công nghệ mới không vượt quá nhiều, đủ người sử dụng đã được đưa tại thời điệm.
ưu điểm thứ 2 của Terra là sự phối kết hợp khôn khéo giữa hộp động cơ nguyên liệu và hộp số. Một chiếc SUV to dùng máy nhiên liệu 2,5 lít không tăng áp tưởng yếu nhưng Chưa hẳn. Nó xử lý xuất sắc ở quy trình tăng tốc ban đầu - điều mà máy dầu luôn lấn lướt máy nguyên liệu nhờ mô-men xoắn cao.
Điểm thứ 3 mà tôi bình chọn cao là được thiết kế. Tôi là một trong số người ngoại đạo nằm trong lĩnh vực này. Nếu bắt buộc phải bình phẩm thiết kế con xe 1 cách chuyên nghiệp thì tôi sẽ không tham gia. Nhưng theo cảm nhận của riêng cá thể tôi, Nissan trau chuốt phần đuôi xe Terra thực sự giỏi.
điểm yếu của SUV phát triển từ khung gầm cung cấp tải là phần đuôi bị vểnh lên, khiến cho toàn bộ hơi thô lúc check về khía cạnh duy mỹ. Chính là do cấu trúc của xe phân phối tải. Một mẫu SUV dành cho thị trường tiêu dùng đang phát triển cũng như Terra mà có được thiết kế như thế rất rất đáng hoan nghênh. Nếu ai còn nhớ cái brand name Nissan Pathfinder hẳn sẽ tán thành với nhận định này, bởi Terra mang lại cảm giác có nét gì đó giống như Pathfinder - mẫu xe mà bản thân nó đã là SUV chứ không hẳn cải tiến và phát triển từ khung gầm chào bán tải.
Việc replay nên hay không còn phụ thuộc người cần tư vấn và giải thích họ có nhu cầu gì. Ví dụ một người rất gian khổ mới tìm được 1 tỷ đồng, cái xe như một gia tài lớn, họ kỳ vọng đi 3 năm cung cấp lại ít mất giá, trong đầu đã nghĩ đến Toyota Fortuner và hỏi tôi tư vấn và giải thích, khi đó tôi sẽ đồng ý khuyên họ lấy xe đó chứ không phải Nissan Terra. Còn với những ai chỉ Để ý đến Dùng thử cầm lái, chế độ vận hành & mọi công nghệ mới thì tôi hoàn toàn chấp nhận rằng nên mua.
Ảnh: Lee Hoàng
Nguồn: https://toyotatiengiang.com.vn/vn/bang-gia-xe-toyota-vios-cap-nhat-moi-nhat-thang-3/-2019.html
0 nhận xét:
Đăng nhận xét