Tùng là nhân viên công chức trẻ tuổi ở Thành Phố Hà Nội. Mặc dù, anh đã có bà xã and hai con. Độc đáo, anh đã có lần sử dụng tới 3 con xe không giống nhau trước khi quyết định gắn bó với Mazda2 bản sedan.
Đứng trước quyết định đổi xe lần thứ 4 với lời mời gọi từ Toyota Vios giữ bảng giá thần thánh hay các mẫu SUV/crossover to to, tràn lan cho cả gia đình, anh cũng có thể có tâm sự riêng nhưng tiếp sau đây là giải thích cho chuyện đồng hành với mẫu xe nhỏ tuổi do THACO chào bán – thứ rất có thể tham chiếu cho bạn nếu rơi vào thực trạng của Tùng.
bạn bè, đồng nghiệp, rất nhiều người đã hỏi Vì Sao mình không mua một cái SUV, Crossover cỡ bé cho đúng với Xu thế. Lời đáp đơn thuần là bạn thích mua xe sát với mong muốn của chính mình and gia đình. Nhà có 2 bà xã chồng trẻ & 2 cháu bé dại, Các bạn đều không cách nơi buôn bán cũng như trường học quá 2km. Bởi vậy, mua một cái xe lớn là không cần thiết có thiết.
trước khi đến với Mazda2, mình đã từng chiếm dụng 3 con xe khác, bao gồm Ford Laser số sàn đời 2010, Kia Morning SLX nhập khẩu & Ford Focus 2010 số tự động. Với mỗi lần đổi xe mình lỗ khoảng hơn 200 triệu, nhưng đó Chưa hẳn trắc trở quá lớn, vì mục đích của mình là Trải Nghiệm.
Do điều kiện các bước & mối quan hệ nên mình cũng đều có kha khá Trải Nghiệm gồm nhiều hiệu xe ở không ít phân khúc thị trường không giống nhau. Xe Hàn phân khúc thị trường thấp thì bộ động cơ nhanh xuống quá. Xe Mỹ chạy thì thích thật, nhưng chiếc Ford Focus đời 2010 mà mình từng người sử dụng lại hay bận rộn lỗi hộp động cơ. Chỉ 1 lỗi mà phải mang đi sửa quá nhiều lần, nên mình đã chào bán lại với báo giá 300 triệu vào cuối năm 2017. Còn mấy chiếc cao cấp, hạng thượng lưu thì 1 là yêu cầu chưa tới, hai là nó… êm quá, lái hơi bi thảm. Phiên bản thân mình lại thích cảm hứng lái phải mê hoặc and thể thao.
thời gian chọn mua, mình không phân vân quá nhiều lúc sang lọc giữa Mazda2, Toyota Vios and Honda C.ty. Lúc đó, Mazda2 sedan có mức giá 499 triệu đ, trong hoàn cảnh Vios G có bảng giá 570 triệu VND, số tiền đủ để Mazda2 chuyển bánh. Nhưng nhìn mà xem, Vios điểm yếu lẫn cả về trang bị các hình thức giải trí đến giải pháp công nghệ bình an. Mua Toyota bền vững sẽ giữ lại được giá, nhưng mục đích mình mua xe để được phục vụ hộ gia đình, mà hoàn toàn không bình an thì phải nhiều loại.
Còn về Honda, khoan hãy bàn đến băn khoăn giá trị, dù có thiết lập cửa gió cho dãy ghế thứ 2, nhưng chắc chắn dàn tạo lạnh trên chiếc công ty vẫn không còn bằng con xe của bản thân mình.
sau đó là hệ thống giải trí, Mazda Connect thường xuyên dành một điểm cộng. Không những thế, theo mình đào bới, Mazda2 là một cái xe hạng B cá biệt trang bị bộ phát âm thanh 6 loa. Thế cho nên rõ rồi, Mazda2 là một sự chọn lựa hài hòa.
Nếu hỏi Mazda2 thua gì Vios & công ty thì câu trả lời được xem là lớp nước sơn. Sơn xe khá mỏng tanh and dễ xước. Cửa xe cũng phải người sử dụng một lực mạnh hơn thông thường để đóng lại, cái này là bệnh đình đám của xe lắp đặt.
ban sơ tính mua hatchback, nhưng nghĩ vì nhu cầu hộ gia đình nên chuyển sang sedan, nhưng mà còn thấy thiếu chút không gian đựng đồ. Xe mất hẳn 2 hộp để đồ ở cửa sau, còn ở cửa trước thì rất bé xíu. Thiếu cả bệ tì tay trung tâm uy tín cho ghế phía sau và ghế trước, thành ra mất luôn luôn một hộc chứa đồ trung tâm.
thêm nữa là xe bé nhỏ, nhưng Mazda lại cố ép đuôi vuốt đề làm thành hình dáng thể thao. Thế nên người to mà ngồi phía sau sẽ cảm nhận thấy chật chội and không thoáng cho lắm. Nhưng gia đình mình cũng không đi xa, and ghế phía sau để dành cho 2 cháu mới học cấp 1, nên đó Chưa hẳn là vấn đề quá. Những cháu có lớn lên thì 5 năm nữa mình cũng trở nên đổi xe. Còn hiện nay, mua xe ít tiền nên cũng có thể có vài điểm yếu phải gật đầu thôi.
trước khi mua Mazda, mình đã nghe đến nhiều mẩu chuyện về các cái xe tiến hành lắp ráp. Tất nhiên là không thể cứng nhắc như xe âu lục, tuy nhiên với tầm tiền này, thì mình thấy sự dính chặt của Mazda2 ở mức chấp nhận đc.
Việc trang hoàng hộp động cơ 1.5L trên một mẫu mã xe có kích thước bé dại như thế này khiến cho Mazda2 khá bốc ở dải tốc độ bên dưới 60 km/h. Vậy là quá đủ để đi phố. Còn nếu cần chạy đường trường thì bật chế độ Thể Thao lên là đủ để vượt lên nhiều con xe chạy máy 2.0 nhưng xác nặng. Khả năng này Mazda3 phải đợi đến phiên bản facelift mới có, nhưng lại là tiêu chuẩn trên Mazda2. Vậy nên mới nói, xe lắp đặt đôi chút cũng đều có cái hay riêng.
Phải tự nhận bạn dạng thân khá mát ga lúc lái một mình. Đến cuối tuần, mình lái xe chở gia đình thì lại thường xuyên nổ máy ngồi đợi 3 mẹ con đi mua đồ. Đây là 2 thói quen rất không nên nếu còn muốn hạn chế nguyên liệu. Mặc dù vậy, thời điểm lớn nhất con xe cũng chỉ báo mức tiêu tốn 9 lít/100km. Cũng tương tự 2 thói quen ấy, chiếc Kia Morning SLX của bản thân mình trước đây chưa từng ở dưới con số 16 lít/100km. Thế mới thấy bộ động cơ của Mazda hạn chế nguyên nhiên liệu.
trị giá lúc vào hãng cũng hết sức dân gian, mình mới qua đợt bảo dưỡng 1000km đầu tiên, bao gồm việc thay dầu & check lại các bộ phận chi tiết, bắt ốc cho chắc chắn. Giá thành dao động khoảng 700 ngàn đồng. Cho nên có thể thấy, Chi phí nuôi một cái Mazda2 khá mềm và phù hợp với nhiều phần các hộ gia đình trẻ VN.
chiếc xe tiếp sau 5 năm nữa sẽ có khả năng sẽ là một mẫu SUV/Crossover cỡ nhỏ. Với chiếc xe hiện nay, mình đã có rất nhiều đủ Dùng thử với Mazda rồi, thế cho nên có lẽ mình sẽ không hề chọn CX-5 nữa. Mình cũng trở nên không lựa chọn cây hộp số CVT của Mitsubishi Outlander hay bộ động cơ Turbo của Honda CR-V vì theo mình biết nó khá khó thay thế lúc gặp trắc trở. Tính bạn thích Trải Nghiệm, và mình muốn đánh giá chất lượng độ bền của một cái xe Hàn ở phân khúc nhích cao hơn. Có lẽ rằng sự lựa chọn của chính bản thân mình được xem là Hyundai Santa Fe, vì Santa Fe cũng giống như chiếc Mazda2 hiện nay dùng chung một trang bị mà mình đánh giá cao về sự bền bỉ, đó là bộ hộp số 6 cấp.
một số Hình ảnh ngoại thất của Mazda2:
một số trong những Ảnh đồ bên trong của Mazda2:
0 nhận xét:
Đăng nhận xét